Одним из основных  преимуществ является близость рассматриваемой территории к центру города. Среди наиболее выразительных знаковых архитектурных объектов – железнодорожный вокзал «Казань», Ансамбль Казанского кремля, Прилуцкий молитвенный храм, Храм Спаса Нерукотворного, Казанский цирк, Богоявленская колокольня.

Характер контекста диктует применение индивидуальных, ярких, но не агрессивных решений при развитии  рассматриваемой территории.

На сегодняшний день набережная  отрезана от общегородского центра железнодорожными путями. Вдоль них Генеральным планом развития г.Казани также предусмотрено строительство магистрали непрерывного движения.

Чтобы повысить связанность набережной с центром города предлагается устройство пешеходных мостов над путями и магистралью. В зоне железнодорожного вокзала продлеваются существующие пешеходные галереи с их выведением на видовую платформу, располагаемую над автодорогой. Коммунальные объекты, расположенные в южной части рассматриваемой территории предлагаются к выводу. На освободившейся территории размещается новая застройка общественного назначения. 

Важным пунктом является создание условий для контакта  человека с водой. Для этого проектом предусмотрены спуски, мостки, пирсы и террасированные берега.

Предлагаемое зонирование набережной подразумевает разнообразие функциональной программы использования территории. Проектом заложено размещение торговых, развлекательных, деловых, культурно-просветительных и инфраструктурных объектов, в их числе: предприятия общественного питания, рынок локальных продуктов, магазины и объекты обслуживания, офисный центр, аквапарк, спортивные сооружения, игровые зоны для детей, ботанический сад, оранжереи и другие. 

Расположение у воды подразумевает также использование её рекреационного потенциала. Помимо формирования зон тихого отдыха, развиваются функции, характерные для прибрежных территорий: рыбная ловля, водные и пляжные виды спорта, пляжный отдых.

Проектом предлагается корректировка существующей схемы организации движения транспорта. На большей части набережной перекрывается транзитное автомобильное движение. Возможность проезда к яхт-клубу сохраняется по спецпропускам. Для обслуживания объектов инфраструктуры устраивается технический проезд вдоль всей территории.

При входах на территорию предусмотрены плоскостные автостоянки. В зоне вывода коммунальных объектов, в пятне застройки новых общественных объектов запланированы подземные автостоянки.

Вдоль всей территории устраивается двусторонняя велодорога. При входах на набережную размещаются пункты велопроката, включенные в общегородскую сеть.

Основным приоритетом является формирование современного пешеходного пространства с полноценным природным наполнением. Ввиду этого для озеленения применяется выверенный зимостойкий ассортимент растений, пригодных для использования в экстремальных условиях крупного города.В озеленении набережной используются различные породы лиственных деревьев. Плодовые деревья, кустарники и цветники повышают эстетическое разнообразие среды. В широкой части профиля набережной разбивается ботанический сад, а также сад водных растений – на спусках к реке.

Форма знака набережной вдохновлена образом слияния вод Волги и Казанки, бурления котла религий и культур. Двухэлементный водоворот олицетворяет собой круговые движения танцующих пар и динамику традиционной орнаменталистики. Тонкие широкие ленты также напоминают древесную стружку, символизирующую судостроительные традиции Казани. Закрученный спиралью элемент часто встречается в изображениях Зиланта – мифического дракона – одного из символов города. Дополнительной темой является лигатура «А» и «Х» (инициалы историка Альфреда Халикова, в честь которого названа прибрежная улица).

Ленты, закрученные в спираль, находят свое отражение в характере благоустройства: трассировке дорожек, облике застройки и малых архитектурных форм.